Дегтярный разговор! / На дороге

Это самый дешевый (а зачастую и единственный) способ борьбы с плохим дорожным покрытием. Фотография: “Медведь”

Должен признаться, я немного помечтал. Но в конце концов я ехал по гладкой и пустой дороге, и никаких предупреждений о потенциальных проблемах не было. Именно тогда передняя часть мотоцикла внезапно обрела самостоятельность и резко повернулась влево. Это было в Америке, поэтому движение вывело меня на встречную полосу, где, к счастью, встречного движения не было. Как только я вернулся на свою полосу и мой пульс замедлился до такой степени, что мои зрачки не могли ритмично расширяться и сужаться, я нашел виновника на поверхности дороги.

Он немного похож на клингонский почерк и может принести вам много неприятностей. Именно битумные «змейки» многие дорожные службы используют для «ремонта» потрескавшегося дорожного покрытия, и это серьезно опасно.

Видите, что я имею в виду под клингонским почерком? Фотография: “Медведь”

Но давайте вернемся к началу и быстро взглянем на то, из чего (как правило) состоят дороги, благодаря красивому и ясному объяснению городского совета Оринджа, которое я нашел в Интернете.

«Поверхность дороги — это слой, по которому вы путешествуете. Обычно он изготавливается из напыляемого битумного уплотнителя или слоя асфальта, приготовленного в горячей смеси.

«Тротуар — это то, что поддерживает дорожное покрытие и придает дороге прочность. Тротуар состоит из одного или нескольких слоев гравия, известных как основание и подоснование… Тротуар можно дополнительно укрепить, добавив в гравий «связующее вещество» во время строительства.

«Нижний слой дороги — это натуральный материал, известный как земляное полотно. По сути, это земля под тротуаром, обычно состоящая из глины, железняка и иногда камня. Прочность земляного полотна также можно повысить, добавив в него связующее».

Это нормально, когда дороги новые. Но что делать, когда им требуется ремонт?

Грузовики являются основными виновниками разрушения дорог. Если только у вас нет танков. Фотография: “Медведь”

«Ремонт дорог обычно проводится путем «латания», — говорит Орандж. «Обычно существует два основных типа исправлений. (Первый) Заделка выбоин (которая) включает в себя заделку ям… на запечатанной дороге смесью битума и камня. Городской совет Оринджа использует три варианта заделки выбоин». Это струйная заплатка, заплатка холодной смесью и заплатка горячей смесью, и все они используют смесь битума, камня и песка. В случае заделки горячей смесью битум нагревается до 180 градусов и его можно использовать на больших выбоинах.

«(Второй вариант) — тяжелые ямочные работы (которые) используются, когда большие участки дороги сильно повреждены или деформированы… Повторная герметизация дороги происходит, когда дорожное покрытие находится в хорошем состоянии, но поверхность ухудшилась до такой степени, что это требует замена. Обычно он включает распыление горячего битума на существующую поверхность, быстрое нанесение слоя камня сверху и прикатывание камня к битуму.

Эта дорога не подлежит ремонту битумом. Оно нуждается в обновлении. Фотография: “Медведь”

«Редактирование дорог происходит тогда, когда срок их эксплуатации подходит к концу. Самый распространенный метод обновления дорог, который использует городской совет Оринджа, — это продолжение «Тяжелого ремонта», называемое «Реабилитация тротуара», при котором обрабатываются целые участки дороги».

Пока все хорошо, и вы заметите, что нет никаких упоминаний об использовании жидкого битума для заполнения трещин на поверхности дороги. Возможно, Orange этого не делает. Но подожди минутку. Что на самом деле означают слова, которые мы используем, когда говорим об уплотненных дорожных покрытиях? Бетон легкий; а что насчет остальных материалов?

Битум получают из сырой нефти. Это более высокий молекулярный вес (более густой) остаток после фракционирования. Когда вы извлекаете из сырой нефти более легкие соединения, такие как топливо, мазут, смазочные масла и воски, остается густая липкая черная жидкость с консистенцией от патоки до твердого стеклообразного аморфного твердого вещества. Это битум; его правильно называют рафинированным битумом.

Деготь аналогичен, но не извлекается из сырой нефти. Он сделан из угля.